Encofrado de muros laterales

Descripción general del proyecto

En el proyecto de la estación a cielo abierto de la Línea 6 del Metro de Changchun en 2025, se utilizará una viga de madera tipo H₂O como componente principal del soporte del encofrado del muro lateral. El proyecto debe soportar un entorno de construcción invernal de -25 °C y requiere un encofrado de una sola cara para soportar la presión lateral de un muro de hormigón de 8 metros de altura (carga de diseño de 4800 N/m²).

Criterios de selección de productos

Adaptabilidad estructural

Se seleccionó la viga H20 con madera aserrada de abeto de 80 mm de ancho y una placa inferior de contrachapado de 27 mm de espesor, cuyo módulo de flexión de 5,5 kNm cumple con los requisitos de carga dinámica del encofrado trepador hidráulico. Se instalaron cubiertas protectoras de hierro en los extremos para evitar daños por colisiones durante la elevación.

Tolerancia ambiental

La pintura anticorrosiva a base de agua superficial ha pasado la prueba del ciclo de congelación y descongelación de -30 ℃, combinado con el proceso de espiga de agua hirviendo durante 72 horas sin agrietarse, para garantizar la estabilidad en ambientes de alta humedad.

Análisis económico

En comparación con los soportes de acero tradicionales, las vigas de madera consiguen:

Pérdida de peso del 60% (5,0 kg/m frente a 12,5 kg/m)

Después de 52 ciclos de rotación, la tasa de valor residual aún alcanza el 70%.

Aspectos destacados de la construcción

Instalación modular

Mediante un montaje rápido con conectores de acero inoxidable, se pueden completar 120 metros lineales de encofrado de muros laterales en un solo día, con una precisión de unión controlada dentro de ± 2 mm.

Control de calidad

Cada lote de vigas se somete a una prueba de carga de 5 kN/m² y la planitud de la pared después del vertido cumple con el estándar de aceptación GB50204-2015.